대한항공의 대한항공/타법인주식및출자증권취득결정/(2026.09.29)타법인주식및출자증권취득결정를 분석합니다. 이번 공시의 조건과 주주가 확인할 사항을 먼저 살펴보고, 최신 정기보고서의 실적·현금흐름과 구분해 비교합니다. 공시 금액이 실제 매출이나 이익으로 반영되는 시점은 계약·집행 조건에 따라 달라지므로 후속 공시도 확인해야 합니다.
10초 핵심요약
| 기업 | 대한항공 |
|---|---|
| 매출 성장률 | 9.33% (2026년 반기 누적 vs 2025년 동기) |
| 영업이익률 | 2.23% (2026년 반기 누적) |
이번 주요 공시 핵심
대한항공/타법인주식및출자증권취득결정/(2026.09.29)타법인주식및출자증권취득결정
왜 중요한가?
공시된 규모를 최신 정기보고서의 매출·자기자본·발행주식수와 비교할 수 있을 때만 비율을 계산합니다. 확인되지 않은 값은 추정하지 않습니다.
매출·재무 영향
발행·투자·계약 금액 전체가 즉시 실적에 반영된다고 단정하지 않습니다. 공시 조건과 후속 정정공시를 함께 확인해야 합니다.
투자자가 확인해야 할 내용
실제 집행 결과, 일정 변경, 희석 또는 현금흐름 영향과 다음 정기보고서를 확인하세요.
최신 정기보고서로 실적 배경 확인
이번 사건 공시는 대한항공/타법인주식및출자증권취득결정/(2026.09.29)타법인주식및출자증권취득결정이고, 실적 비교는 별도로 반기보고서 (2026.06)을 연결했습니다. 공시 사건과 분기·반기 실적을 섞지 않고 같은 기간의 매출·영업이익·순이익을 비교합니다.
성장성과 수익성
연간 실적 변화
대한항공 매출 추이
수치 표로 보기
| 기간 | OpenDART 값 |
|---|---|
| 2021 | 9.02조원 |
| 2022 | 14.1조원 |
| 2023 | 16.11조원 |
| 2024 | 17.87조원 |
| 2025 | 25.23조원 |
출처: OpenDART 연결재무제표(CFS) · 단위: 조원
대한항공 영업이익 추이
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| 기간 | OpenDART 값 |
|---|---|
| 2021 | 1.42조원 |
| 2022 | 2.83조원 |
| 2023 | 1.79조원 |
| 2024 | 2.11조원 |
| 2025 | 1.11조원 |
대한항공 순이익 추이
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| 기간 | OpenDART 값 |
|---|---|
| 2021 | 0.58조원 |
| 2022 | 1.73조원 |
| 2023 | 1.13조원 |
| 2024 | 1.38조원 |
| 2025 | 0.65조원 |
매출·영업이익 성장률
+56.3%영업이익
+99.6%
+14.3%영업이익
-36.8%
+10.9%영업이익
+17.9%
+41.2%영업이익
-47.2%
영업이익률 추이
영업이익 ÷ 매출 × 100 · OpenDART 연결재무제표 기준
최근 연간 매출은 전년 대비 41.2% 변했습니다. 영업이익은 -47.2% 변해 매출보다 변동폭이 큰지 함께 살펴볼 필요가 있습니다. 사업 환경과 제품 구성 변화가 수익성에 미친 영향을 사업부 실적과 함께 확인해야 합니다.
상반기 실적 비교
상반기 매출 비교
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| 기간 | OpenDART 값 |
|---|---|
| 2025 H1 | 12.7조원 |
| 2026 H1 | 13.89조원 |
상반기 영업이익 비교
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| 기간 | OpenDART 값 |
|---|---|
| 2025 H1 | 0.8조원 |
| 2026 H1 | 0.31조원 |
상반기 순이익 비교
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| 기간 | OpenDART 값 |
|---|---|
| 2025 H1 | 0.91조원 |
| 2026 H1 | -0.57조원 |
이전 같은 유형 공시와 함께 보기
새 공시 한 건만으로 방향을 단정하지 않고 최근 3년의 같은 유형 공시를 연결했습니다.
| 접수일 | 공시명 | 원문 |
|---|---|---|
| 20260929 | [기재정정]소송등의제기ㆍ신청(자율공시:일정금액미만의청구) | DART 보기 |
| 20260916 | 투자설명서 | DART 보기 |
| 20260915 | [발행조건확정]증권신고서(채무증권) | DART 보기 |
| 20260910 | [발행조건확정]증권신고서(채무증권) | DART 보기 |
| 20260910 | [기재정정]증권신고서(채무증권) | DART 보기 |
| 20260904 | 증권신고서(채무증권) | DART 보기 |
| 20260903 | 소송등의제기ㆍ신청(자율공시:일정금액미만의청구) | DART 보기 |
| 20260828 | [기재정정]타법인주식및출자증권취득결정 | DART 보기 |
회사는 어떤 사업을 하고 어떻게 돈을 버는가
- 사업 영역: 당사는 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다.
- 주요 제품·서비스: 화물사업은 전자상거래 물량과 더불어 AI 관련 품목(서버랙, 반도체 등), K-뷰티 화장품 등 고부가가치 수요를 적극 선점하였습니다.
- 매출이 생기는 방식: 여객사업은 미주·일본 등 고수요 노선 공급 확대, 중동계 항공사 이탈 수요 전환 유치, 그리고 K-컬처(BTS 공연 등) 연계 해외발 수요 유치를 통해 전년 대비 수송 및 수익 실적을 모두 제고하였습니다.
최신 DART 정기보고서의 실제 사업 설명을 기준으로 정리했습니다.
재무 흐름
최신 정기공시 기준 매출은 전년 동기 대비 9.33% 변동했고, 영업이익률은 2.23%입니다. 오늘의 주요 공시는 별도의 사건 자료로 연결해 해석했습니다.
긍정 요인
2026년 반기 누적 vs 2025년 동기 상반기 매출 성장률이 9.33%로 확인됐습니다. 2026년 반기 누적 상반기 영업이익률은 2.23%입니다.
위험 요인
위험요소당사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 당사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지 않습니다. (5) 위험노출 정도 및 관리 전략 당사는 유가, 환율, 금리 변동성을 제거 혹은 최소화하기 위하여, 체계적이고 적극적인 시장 위험관리를 수행하고 있습니다.위험관리는 크게 Natural Hedging 과 Active Hedging 의 두 가지로 구분됩니다. 대한항공의 위험관리 전략은 위의 두 가지 Hedging기법을 사용함으로써 시장의 위험 요소를 최소화하는데 있습니다. 2026년 6월말 기준, 당사가 위험에 노출된 포지션과 변동성 및 대응전략은 아래 표와 같습니다. 변수 Position 영향 우리회사 위험관리 (Strategy) 유가 연간 예상 유류 소모량:약 3,050만 배럴 유가 1달러(배럴당) 변동 시: 약 3천 50만불 손익변동 발생 Natural Hedge ● 원화 고정금리 차입 추진 ● 엔화/유로화 등 잉여 저금리 통화 고정금리 차입 Active Hedge (파생상품을 통한 헷지) ● 유가 – 연간 예상 유류 소모량의 최대 50% 내 헷지 시행 – 시장 상황 및 유가 수준 고려하여, 적합한 …
MOAJOO 판단
매출 성장률 9.33%와 영업이익률 2.23%를 확인했습니다. 손익뿐 아니라 현금흐름, 자산·부채와 공시 위험요인을 함께 점검해야 합니다. 이번 글은 매수·매도 판단을 제시하지 않습니다.
다음 실적에서 확인할 것
다음 정기공시에서 매출, 영업이익, 순이익, 사업부별 구성, 자산·부채 및 현금흐름의 변화를 같은 기준으로 다시 확인하세요.
MOAJOO SCORE 읽는 법
| 데이터 신뢰성 | 공식 자료 2개 기준 교차 확인 |
|---|---|
| 성장성·밸류에이션 | 원자료에 있는 수치만 등급화 |
| 투자 판단 | 수익을 보장하지 않으며 위험요인을 함께 표시 |
MOAJOO 판단: 아래 분석은 공식 자료의 확인가능한 범위에서만 제시되며, 개인의 투자 목적과 위험 감수 수준을 대체하지 않습니다.
읽은 뒤 바로 할 일
- 본문의 기준일과 공식 출처를 먼저 확인합니다.
- 긍정 요인과 위험 요인을 같은 비중으로 비교합니다.
- 다음 공시·발표에서 판단 근거가 유지되는지 다시 확인합니다.
자주 묻는 질문
공식 자료는 어디에서 확인하나요?
글 하단의 공식 출처 링크에서 기업 공시와 경제통계 원문을 직접 확인할 수 있습니다.
자료의 기준일은 왜 확인해야 하나요?
통계와 공시는 발표 뒤 수정되거나 추가될 수 있으므로 게시일과 최신 갱신일을 구분해 읽어야 합니다.
투자 전에 무엇을 확인해야 하나요?
개인 목표와 위험 감수 수준을 먼저 정한 뒤, 공식 자료의 정의와 기업의 위험 요인을 함께 확인하는 것이 좋습니다.
공식 출처
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